CIFFOBDDP「什么是對沖基金終于有人講清楚了」

貨運代理的基本貿易術語有EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。綠字部分只適合海運，其他部分只適合各種運輸方式。這13種貿易術語，從左至右，賣方的義務越來越大，買方的反之。也就是說，上述貿易術語中，EXW術語下賣方承擔最小責任，而DDP術語下賣方承擔最大責任。

C組術語：由賣家安排并支付運費至指定地點，該地點指明貨物的目的地。

D組術語：賣家安排并支付運費至指定地點，該地點指明貨物的目的地和交貨地。F組術語：通常由買家支付并安排運輸（主要運費）。

EXW：賣家在賣家工廠交付給買家。

在D，E和F組術語中，風險在指定地點，即貨物在買賣合同項下完成法律意義上的“交付”時，從賣家轉移給買家。

EXW 工廠交貨

工廠交貨( EXW) 本術語英文為EX Works(... named place)，即工廠交貨(......指定地點)。是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。該術語下賣方承擔的風險，責任以及費用最小，買方承擔的風險、責任、費用最大。

FCA 貨交承運人

貨交承運人(FCA) 本術語英文為Free Carrier(... named place)，即貨物交承運人(......指定地點)。賣方在其所在地或其他指定地方，將已經出口清關的貨物交付給買方指定的承運人或其他人。貨物海運銷售中，貨物在賣方運輸工具上備妥待卸并置于承運人或買方指定的其他人控制之時，即完成交貨義務。

在集裝箱運輸時，通常在集裝箱碼頭交貨，使用FCA。

FCA Incoterms?2020新調整：交易雙方可以同意，買方將指示其承運人在將貨物裝上船前，向賣方簽發并交付提單Bill of Lading。

FAS 船邊交貨

船邊交貨(FAS) 本術語英文為Free Alongside ship(... named port of shipment)即船邊交貨(......指定裝運港)。是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。

船上交貨(FOB) 本術語英文為 Free on Boaro(... named port of shipment)，即船上交貨(......指定裝運港)。賣方在指定的裝運港，將貨物裝上買方指定的船舶時，賣方完成其交貨義務。賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。船開后，一切事宜都由買方負責。風險轉移是在越過船舷時轉移。

FOB=EXW 運輸費用/裝卸費用 貨代費（裝柜費 報關費等）

Ps：本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。

CFR 成本加運費

成本加運費(CFR或 c＆F) 本術語英文為 Cost and Freight (named port of shipment)，即成本加運費(......指定目的港)。是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。

但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。

該術語僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用CPT術語。

CIF 成本、保險費加運費

成本、保險費加運費(CIF) 本術語英文為Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)，即成本、保險費加運費(......指定目的港)。 是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。該術語僅適用于海運和內河運輸。

若當事方無意越過船舷交貨則應使用CIP術語。

CPT 運費付至（指定的目的地）

是指賣方向其指定的承運人交貨（貨交承運人），但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。

CIP 運費和保險費

運費付至(CPT) 本術語英文為Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)，即運費付至(......指定目的地)。是指賣方向其指定的國際貨代交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。

該術語可適用于各種運輸方式，包括多式聯運。

Incoterms2020中CIP保險投保險別變化：CIP術語下買方投保要投最高險別（如CIC一切險和ICC（A）險），而CIF術語下投保險別要求不變，投最低險別。

DAF 邊境交貨

邊境交貨(DAF) 本術語的英文為Delivered at Frontier(...named place)，即邊境交貨(......指定地點)。是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即完成交貨。

DES 目的港船上交貨

目的港船上交貨(DES) 本術語的英文為Delivered Ex Ship(... named port of destination)， 即目的港船上交貨(......指定目的港)。是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。

只有當貨物經由海運或內河運輸或多式聯運在目的港船上貨時，才能使用該術語。

DEQ 目的港碼頭交貨

目的港碼頭交貨(DEQ) 本術語的英文為 ：Delivered Ex Quay (Duty Paid)(...named port of destination)，即目的港碼頭交貨(關稅已付)(......指定目的港)。是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。

需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。該術語可用于各種運輸方式，包括多式聯運。

DDU 未交稅交貨

未完稅交貨(DDU) 本術語的英文為Delivered Duty Unpaid(... named place of destination)，即未完稅交貨(......指定目的地)。是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。

該術語適用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DES或DEQ術語。

DDP 完稅后交貨

完稅后交貨(DDP) 本術語的英文為Delivered Duty Paid(... named place ofdestination)，即完稅后交貨(......指定目的地)。是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。

因為在DDP術語下賣方承擔最大責任，若賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應使用此術語；若當事方希望買方承擔進口的風險和費用，則應使用DDU術語。

該術語適用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DES或DEQ術語。

原創： 國際物流動態。