汽修智能技術「汽修行業也要“無界”電商進軍汽修打造10萬智慧修理廠」

去4S店修車對價格不放心，怕被“宰”；去路邊維修店又對質量不放心，怕被“黑”——這是許多汽車車主在汽車維修時所擔心的，但對汽修廠來說同樣存在運營成本居高不下，服務和價格上的信息不對稱等情況，買賣雙方的不信任，成為行業沉疴。針對行業“痛點”，11月1日，京東發布汽車無界服務戰略，宣布在汽車用品業務基礎上，向上游拓展B2B市場，憑借自身多年來在零售和物流領域積累的能力，紓解汽車后市場在供應鏈和價值鏈上的癥結，重塑行業信任，攜手產業鏈上數十萬家企業共同打造一個全新的產業生態。

據了解，汽車用品行業的一個特點是產品品類龐雜，每一輛汽車都由上萬個配件組成，而幾十個汽車品牌下的上百個汽車型號所產生的乘數效應將產生龐大的庫存，而一旦因為產品信息不透明，同質化競爭嚴重，數以百萬計的產品品類將會使得整個行業的庫存成倍增長。

但對于缺乏資金用于儲備配件的汽修店來說，面對客戶的多樣化需求，需要耗費大量時間去上游的汽車配件供應商那里尋找適合的配件，即便找到，也存在訂貨難、送貨慢的問題，最終，配件的高成本和耗時長導致用戶體驗差，汽修店難以培育穩定的客戶群，不得不再花費更多的成本招攬新客戶。因此，對維修廠來講對市場和用戶的洞察及順暢便捷的訂貨渠道就顯得尤為重要。

那么，對于嚴重缺乏信任的汽車后市場，京東怎樣改變呢？對此，在11月1日的發布會上，京東集團副總裁、京東商城居家生活事業部總裁辛利軍提出，他們將打造10萬 修理廠成為擁有智能預測、補貨、協同供應鏈和最新智能門店科技的智慧修理廠。

眾所周知，京東電商平臺在很早之前就已經上線了汽車用品業務，還推出了標準、便捷的“車管家”服務系統，然而，京東的這些汽車后服務多數還集中在B2C領域，線下僅限于對接維修商和汽車用戶，而并沒有切入汽車配件上游產業鏈。

“進軍B2B市場后，京東可以在現有車管家系統基礎上，徹底完成貨流和信息流的打通。品牌商、經銷商和維修店都將迎來互聯網化運營，未來，消費者可以為愛車建立‘病歷本’，在哪家門店進行過什么樣的保養服務，產品是什么品牌和批次等均可追溯……”京東汽車用品業務負責人唐詣深介紹說。

截至目前，京東汽車用品已在全國范圍內與超過30000家門店達成了合作。這些汽修服務門店將首先通過京東汽車無界服務戰略杠桿京東在大數據、供應鏈、物流、會員和營銷等多種電商模塊的能力。借助這些能力模塊的組合，汽車修理廠將升級為智能配貨、智能運營的新型智慧車房。

據透露，春節前，消費者還有望看到京東品牌標識的汽車服務門店問世，這些門店通過京東標準嚴格挑選審核后面世。

“下一個10年到20年，第四次零售革命將推動‘無界零售’時代的到來，成本、效率、體驗都將實現升級，京東將憑借多年來在技術、零售、物流領域積累的能力重構汽車后市場的貨流和信息流?！毙晾娙缡钦f。

（燕趙都市報 記者 李春煒）