一站式電子商務(wù)「你的電子商務(wù)項目」

和社交網(wǎng)絡(luò)一樣，電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)“護(hù)城河”也是明顯的。行業(yè)的核心能力為線下管理能力。消費者對商品的需求是非常多樣的，如果平臺是免費使用的，而且服務(wù)質(zhì)量類似。消費者基本上肯定選擇品類最多的電商平臺。賣家為了能夠獲得最大的收入，肯定也會優(yōu)先選擇消費者最多的平臺。所以，最大的平臺很容易形成正反饋，獲得自然增長，進(jìn)一步鞏固自己的競爭優(yōu)勢，最終形成一家獨大的自然壟斷的格局。簡單地給電商分類，可以分為實物電商和服務(wù)電商兩大類。

在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，有大量的商業(yè)模式具有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。如果某種平臺能夠做出差異化，比如手機(jī)的操作系統(tǒng)，能夠分出高端和中低端，就會形成兩類平臺，兩類平臺的用戶量比例約為17%（由于第一名占比過大，其他的組織會自發(fā)地聯(lián)合起來對抗才能生存）和83%（1/（1 (1/2)^3 (1/3)^3 …））。如果不能形成差異化，就會形成單個自然壟斷的平臺。在國內(nèi)，電商行業(yè)也也發(fā)生了類似的情況。作為原先第二大平臺的京東因為是自營電商平臺，其質(zhì)量相對于第一大平臺淘寶有優(yōu)勢，所以形成了高端的電商平臺。在大家選擇對質(zhì)量非常在意的品類比如家電時，可能會優(yōu)先考慮京東。而且京東的物流服務(wù)的確是更加快捷。在京東鼎盛的時候，京東和淘寶平臺的用戶量比例約為17%和83%。不過，總體來說，電商是很難差異化的。隨著天貓的崛起，兩個平臺的質(zhì)量和物流服務(wù)的差距變小。在美國，由于第一大電商亞馬遜原本是從自營開始做的，所以形成了綜合電商自然壟斷的格局。

淘寶天貓平臺并不是國內(nèi)最早推出的電商平臺。淘寶推出之前，ebay曾經(jīng)占領(lǐng)國內(nèi)80%的市場份額，似乎很難挑戰(zhàn)其地位。那么淘寶天貓平臺是如何戰(zhàn)勝強(qiáng)敵，成為最大的電商平臺的呢？當(dāng)時淘寶也確實比較困難，淘寶實行了免費的模式來爭取市場。而ebay一直是收費模式，不僅交易成功要收取2%的手續(xù)費，上架一個商品也要收1-8元的上架費用。阿里和騰訊都是免費模式。在當(dāng)時免費模式并不是投資人特別認(rèn)可的情況下，融資能力成為了存亡的關(guān)鍵。

當(dāng)時電商剛剛起步，賣家的誠信問題得不到解決，限制網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的形成。因此，市場需要第三方擔(dān)保交易平臺。用戶在網(wǎng)上購物時，支付購物款給第三方平臺。等到用戶確認(rèn)收到貨物后，第三方平臺再把錢給商家。這樣能夠很好地解決賣家的誠信問題。淘寶平臺背后的阿里推出支付寶第三方支付平臺也有明顯的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

ebay最大的問題對店鋪收費，又不開放第三方支付提供便利，減少了賣家數(shù)量，阻礙了網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的形成。電商市場又在飛速擴(kuò)張中，所以，淘寶能夠后來居上。

阿里巴巴和京東都是主動搜索型的電商，外加推送信息。那么有沒有像今日頭條那種主要是推送信息的平臺嗎？當(dāng)然也是有的，就是正異軍突起的電商巨頭——拼多多。拼多多從一開始就有意識地主動地做以推送信息為主的電商，這也是公司的立身之本。不過淘寶也有不少商品是主動推送的，所以拼多多的潛在空間也是一個未知數(shù)。

除了前面提到的實物類電商之外，服務(wù)類電商也是非常重要的，移動時代定位功能的容易，使得服務(wù)類電商成為可能。分類來看，飲食角度的外賣電商，出行角度的出租車呼叫（共享單車）服務(wù)電商，住房角度的線上看房租房服務(wù)電商，娛樂角度的電影票電商都是服務(wù)類電商的典型代表。在這些行業(yè)中，外賣電商、電影票電商提供的服務(wù)都是有一定的多樣性的，有可能形成自然壟斷的行業(yè)格局。下面我們拿這些行業(yè)中，已經(jīng)在取得領(lǐng)先優(yōu)勢的滴滴來分析。我們觀察滴滴的早期歷程，滴滴的成功之處首先是定位準(zhǔn)確，就是做出租車服務(wù)，連接了出租車和乘客，利用了原先就有的服務(wù)體系，率先形成了品牌效應(yīng)。而很多創(chuàng)業(yè)者選擇專車作為切入口，就沒有這樣的效果。但是，由于出租車和專車形成的服務(wù)缺少多樣化，很有可能不存在網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。所以，這個還是有可能有其他的玩家變成巨頭，最終形成類似美國Uber和Lyft兩家巨頭的競爭格局的。